我個(gè)人感覺(jué)柴靜的整個(gè)紀(jì)錄片講解得還 是比較全面和客觀的,當(dāng)然昨晚點(diǎn)擊率能超過(guò)3千萬(wàn)次這么高主要還是名人效應(yīng)。
紀(jì)錄片里邊有些觀點(diǎn)可能講解得不是特別清晰,比如北上廣深杭州之類的汽車限購(gòu),人均汽車保有量其實(shí)是遠(yuǎn)低于東京的。不過(guò)后邊分析洛杉磯時(shí)特別講了油品質(zhì)量和排放標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵,而非汽車數(shù)量。
中國(guó)目前每10人才1.1輛汽車,其中北上廣深總?cè)丝谡既珖?guó)6%,汽車占10%,大概5人1輛。歐美日澳每2人有汽車1輛以上,紀(jì)錄片中提到的東京1200萬(wàn)人約800萬(wàn)輛車,墨西哥巴西南非俄羅斯每4人1輛,印度40人才1輛,全球平均7人1輛。美澳俄及南非的人口密度遠(yuǎn)低于中國(guó),日韓歐明顯高于中國(guó)的139人/平方公里,與中國(guó)的可比性更強(qiáng)。
我想,柴靜的主要目的應(yīng)該是喚起民眾關(guān)注并用輿論向政府和排污企業(yè)施壓,而非為節(jié)能減排建言獻(xiàn)策,這個(gè)目標(biāo)肯定是很好地達(dá)成了。但套用富蘭克林的一句話,如果你想要說(shuō)服別人,要訴諸利益,而非訴諸理性。
紀(jì)錄片除了喚醒民眾關(guān)注污染,也應(yīng)該重點(diǎn)分析污染原因和解決辦法。比如中國(guó)石油和天然氣消費(fèi)占一次能源比例低但探明儲(chǔ)量不低,她沒(méi)有提到開(kāi)采成本和技術(shù)。比如油品差,中石油那位領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)提標(biāo)準(zhǔn)會(huì)斷供社會(huì)不穩(wěn)定成本高,她可以對(duì)比下美國(guó)的油品和價(jià)格,很明顯壟斷導(dǎo)致的中國(guó)煉油水平低是關(guān)鍵。其實(shí)紀(jì)錄片也有提到一些,但民眾看起來(lái)會(huì)覺(jué)得不是太清晰。
如果要說(shuō)解決方案和投資機(jī)會(huì),清潔能源的推廣肯定共識(shí),其中包括能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整。但按蓋茨在ted的演講來(lái)看,只有核能才能做到0排放并徹底解決問(wèn)題。
水和核電目前和未來(lái)應(yīng)該都有很好的投資回報(bào)這已經(jīng)是市場(chǎng)共識(shí),風(fēng)電目前回報(bào)最差,太陽(yáng)能目前回報(bào)不錯(cuò)但未來(lái)有巨大的上網(wǎng)價(jià)格下調(diào)壓力?;痣婋m然目前盈利狀況很好但缺乏成長(zhǎng)空間,煤炭我估計(jì)只有反彈而沒(méi)有反轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)。
垃圾發(fā)電現(xiàn)在的回報(bào)非常好,因?yàn)椴坏暇W(wǎng)電價(jià)有收入,還有垃圾處理費(fèi)收入,每噸收費(fèi)在百元上下各地有出入,但需求絕對(duì)是非常剛性的,這導(dǎo)致它不單盈利好而且現(xiàn)金流強(qiáng)勁。
過(guò)去半年我因工作需要調(diào)研走訪了幾十家節(jié)能環(huán)保企業(yè),發(fā)現(xiàn)環(huán)保的社會(huì)需求和意識(shí)已經(jīng)很明確,但賺錢(qián)特別是現(xiàn)金流好的企業(yè)很少,除了政府體制和各種利益的鉗制外,主要還是大部分企業(yè)自身的技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),因?yàn)槲乙灿信龅胶脦准矣麪顩r和現(xiàn)金流很好且發(fā)展?jié)摿﹃?yáng)光的企業(yè)。
比如柴靜的紀(jì)錄片里提到的污染源在線監(jiān)測(cè)和app,我就看到有很不錯(cuò)的企業(yè)并且正準(zhǔn)備投資它,它存在的意義類似于這個(gè)紀(jì)錄片導(dǎo)致的輿論壓力,讓民眾和政府能監(jiān)督排污企業(yè),并且是有客觀標(biāo)準(zhǔn)的。
正如紀(jì)錄片里的英國(guó)能源大臣所說(shuō),節(jié)能減排會(huì)讓很多傳統(tǒng)企業(yè)倒閉工人失業(yè),但也能讓更多的新企業(yè)成長(zhǎng),我想這里邊一定會(huì)有很多的投資機(jī)會(huì),在中國(guó)大部分實(shí)體經(jīng)濟(jì)行業(yè)和企業(yè)不景氣的長(zhǎng)期趨勢(shì)下,這個(gè)機(jī)會(huì)顯得更加珍貴。