名人故事：鐵道專家-詹天佑_900字

詹天佑8歲那年進私塾讀書，他天資聰慧，求知欲強，可是在這里，塾師所講的都是四書五經(jīng)和八股文，老是“之乎者也”“天地君親師”一類陳舊腐朽的東西，枯燥無味，束縛兒童的身心發(fā)展。詹天佑對這一套膩煩透了。

他最感興趣的是工程、機械等新知識，他用泥巴捏火車，做機器。身上老是裝著小齒輪、發(fā)條、螺絲刀、鑷子等等，一有空就擺弄著玩。小伙伴們都稱他是“機器迷”。

一天，小天佑對他家的鬧鐘突然發(fā)生了興趣，他想，這個方方的東西為什么能滴嗒滴嗒走個不停？為什么它能按時響鈴？為什么它能始終這么均勻地走？家里的大人都有事出去了，小天佑決定要打開這個寶貝匣子，看看其中的奧秘。他把鬧鐘拿到隱蔽的地方，把零件一個一個拆開。他自己的腦筋也動開了：這一個零件是干什么用的？這一個零件和那一個零件為什么咬合在一起？那一個零件是什么力量使它擺動起來的呢？拆著，思考著，一直到把整個鬧鐘拆到不能拆為止。一大堆散碎的零件怎么按原樣裝起來呢？詹天佑憑著他那良好的記憶力，居然一件一件裝好了，他也弄清了鬧鐘的構造與原理。

1871年，清政府派我國第一位畢業(yè)于美國耶魯大學的容閎負責籌辦幼童留學預備班。11歲的詹天佑聽到后懇求父母讓他參加考試。因為家貧，正在為詹天佑前途而憂愁的父母一聽說是官費，便欣然答應了，但是他們又擔心詹天佑年紀太小考不取，可詹天佑滿有信心地說：“保證馬到成功。”考試結果一公布，詹天佑成績優(yōu)異，名列前茅，被錄取為第一批出國留學的預備生。

1872年，第一批留洋學生共30人登上征程了，詹天佑第一次乘輪船、坐火車，對這些洋玩藝非常著迷，中國人為什么不能制造火車、輪船？他心中頓時有一種羞辱感，他下定決心，一定要發(fā)奮求學，用科學來振興祖國。

在美國，為了學好英語，詹天佑住到美國市民家里。第二年他考進了西海文小學，僅用3年就小學畢業(yè)了，2年中學畢業(yè)。他考取耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程專業(yè)。他發(fā)誓一定要讓中國也有自己的火車、輪船。在這里，他少年的興趣得到了充分發(fā)揮，加上他刻苦鉆研，各門成績一直名列前茅。

1881年，詹天佑回到了祖國的懷抱。1905～1909年主持修建我國自建的第一條鐵路-京張鐵路。在修建的過程中，詹天佑因地制宜運用“人字形”

線路，減少工程數(shù)量，并采用“豎井施工法”開挖隧道，縮短了工期，在中國鐵路史上寫下了光輝的一章。