我見過各種各樣的橋,有堅(jiān)固耐用的石橋,有古樸典雅的木橋,有令人心驚膽顫的鐵索橋……70年后,我成了一名橋梁設(shè)計(jì)專家,設(shè)計(jì)了一座跨海大橋。
這座大橋橫跨在大陸的平潭與臺(tái)灣之間。它雄偉壯觀,是一條長龍靜臥在海峽上,全長130多公里,一眼望不到頭。它不但結(jié)實(shí)美觀,而且功能可多了,叫“多功能跨海大橋”。
第一層是休閑觀光層。他浸在蔚藍(lán)的大海里,四周是用透明的夾絲鋼化玻璃組成的,堅(jiān)固無比,這種設(shè)計(jì)在建橋史上是一個(gè)創(chuàng)舉,既減輕了海里的動(dòng)物和水對(duì)橋身的攻擊,又能輕松的穿過大海。你不用擔(dān)心,海底一片漆黑,因?yàn)樵阡摶A习惭b了不計(jì)其數(shù)的明燈,燈火通明,如同白晝。站在傳送帶上,你們可盡情觀賞海底奇觀:各式各樣的魚兒成群結(jié)隊(duì)的游來游去;大龍蝦全身披甲,劃過來劃過去,樣子挺威武;珊瑚有的像綻開的花朵,有的像分枝的鹿角;海參到處都是,在海底懶洋洋的蠕動(dòng)……
第二層是汽車專用通道,寬闊平坦,十輛汽車并排行駛,也不覺得擁擠。同時(shí)橋兩邊的護(hù)欄上還安裝了報(bào)警裝置,如果馬上要撞車了,報(bào)警裝置就會(huì)立刻響起,迅速提醒司機(jī)注意安全。假如車子在半路上沒油了或出故障了,怎么辦呢?別發(fā)愁,小型機(jī)器人會(huì)前來幫你解決的。
第三層是大家夢(mèng)寐以求的磁懸浮列車專用通道。它的車頭呈流線型,這是為了減少阻力,提高速度,每小時(shí)竟能達(dá)700公里以上。它靠太陽能充電,即使下雨天也不用愁,晴天里,源源不斷的陽光已儲(chǔ)存在列車上,這樣太陽能就能取之不盡用之不竭啦,既環(huán)保,又節(jié)能。原本,從大陸到臺(tái)灣,坐輪船也要三個(gè)小時(shí),現(xiàn)在只需短短的幾十分鐘了,真是“一橋飛架南北,天塹變通途”。
只要我們現(xiàn)在努力學(xué)習(xí),掌握科學(xué)本領(lǐng),在不久的將來,就能夠?qū)⑽覀円粋€(gè)個(gè)美好的設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。